[摘要] 咱们生活永远离不开：吃、住、行！如果一个地方，交通方便，那么渐渐的这儿房产也会发展起来，住的人多了，做餐饮的也会越来越多！
咱们生活永远离不开：吃、住、行！如果一个地方，交通方便，那么渐渐的这儿房产也会发展起来，住的人多了，做餐饮的也会越来越多！
绵阳：“立体大交通”格局正在形成
自从2008年汶川大地震后，绵阳政府针对交通状况出了不少的改善方案。
截止2010年8月底，全市1182个交通灾后恢复重建立项项目已全部开工，完工1063个，完成投资120亿元，超过1976年到2006年全部交通建设投资的总和。
2010年，《绵阳城市综合交通规划》草案出炉，绵阳轻轨建设，未来20年，绵阳对外将拥有6条铁路、8条高速公路、30条航线。对内则打造2大城市轻轨。内外，将形成真正的成都绵阳“同城”网。
2014年，绵阳轨道交通线网规划廊道规划方案出炉，显示绵阳远景年（2050年）轨道交通线网规划推荐方案由5条线构成，线网总长度126.6公里。
2016年7月26日，绵遂内铁路项目推介会在成都召开，四川绵遂内宜城际铁路年底动工，2020年建成。届时，绵阳到遂宁、遂宁到内江、内江到宜宾的短用时将有望缩短到半。尽快修建绵遂铁路对改变绵阳交通区位劣势至关重要。
2016年，绵阳通过了绵阳市一环二环成环项目设计方案，这个方案会对绵阳整体格局带来一些变化！
一环二环成环主要包括：1、三个“重构一环”项目。
一环路北段东延线一环路南段一环路南段东延线。
2、二环路四期一个“贯通二环”项目一环二环成环，对绵阳的整体城市布局、交通网、整体城市品质的优化都有十分重要的意义！
尤其会给绵阳房地产一个跨越式发展的机会。
轻轨建设 绵阳房地产焕发新荣光
绵阳城区要建设城市轻轨，绵阳城两大交通大动脉，这很自然就是贯通东西的临园干道、连接南北的长虹大道。这两条线路的规划很多人猜测，临园干道应该是东起樊华商业城、西止绵阳火车站；长虹大道应该是南连绵阳飞机场，北止圣水寺。这样形成绵阳一个‘十’字、连接南北、横贯东西的轻轨架构。建设这两条线路轻轨，可以更为快捷将东南西北人流进行分散，是缓解城市拥堵的有效方法。
自然而然，轻轨线路周边的楼盘受到了广泛关注，例如轻轨出入口的樊华广场，不少购房者看好樊华的发展潜力，届时绵阳“轻轨一通，楼市发疯”，绵阳轻轨的开通不仅将给绵阳楼市“火上浇油”，更助力绵阳市进入“轻轨时代”。
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