地下停车位分为两种：产权停车位、人防停车位。产权停车位归属于车位的建造单位或车位的购买人，在规划时就已标明。人防停车位，由于建造在人防工程之内，属于国家所有。现在，很多地下停车位都是人防停车位，开发商不过是投资建设，有使用、权罢了。
从法理上讲，地下停车位能否买卖？产权停车位，可以；人防停车位，为了业主考虑，不行。但是，不少开发商为了快速回笼资金，想了歪招：想租人防停车位，可以，但是必须一下子租够70年，这已经相当于“卖”了。
因此，解决地下停车位“只卖不租”，重点不是掰扯地下停车位的归属，而是政府应该尽快立法，让停车位发挥大的公共效用。
现在，城市的汽车保有量剧增，停车位日益稀缺，一旦调配失当，城市将变成一个巨大的停车场，然后引发各种公共问题。从某种程度上而言，停车位建设、租卖等行为已经具备了公共性，需要政府之手引导，甚至介入。
对地下停车位只卖不租，国家并无明文规定，这就给了地方自主探索的空间。比如山东省在2009年就出台物业管理条例，专门就车库做出规定，业主、物业使用人要求承租车库的，建设单位不得以只售不租为由拒绝。去年，湖北省拟定物业管理条例（草案），其中规定，对小区停车位、车库，建设单位不得只售不租，否则责令改正，拒不改正，高可罚15万元。
对比而言，河南省物业管理条例制定于2001年，已经非常后了，尽管经修正，仍不够用。地下停车位“只卖不租”不仅让大量停车位闲置，造成浪费，更是让业主、开发商之间的矛盾愈演愈烈，影响了社会稳定，政府是应该及时“灭火”了。
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